此次测试的甲壳虫搭载的是一台1.4 TSI发动机，拥有机械+涡轮双增压系统，最大功率为118kW，比国内高尔夫(参数|询价)1.4 TSI单增压发动机多出22kW，最大扭矩为240Nm，比1.4 TSI单增压发动机高20Nm。与发动机搭配的依旧是7速干式DSG双离合变速箱。
在加速测试中，甲壳虫1.4 TSI所配备的 7速双离合变速箱依旧不允许驾驶员弹射起步，在起步时会限制扭矩，最初的1秒钟有些缓慢，浪费了一些时间。不过最终7.6秒的0-100km/h的加速成绩还是非常优秀的。
在刹车测试中，甲壳虫的刹车力度足够均匀，脚感也比较出色。紧致的悬挂为车身带来了不错的刹车姿态，最终37.95米的100km-0的刹车成绩令人满意，ABS果断而高效，连续刹车的稳定性也是值得信赖的。
在绕桩测试中，甲壳虫的转向表现非常精准，但由于悬挂系统的调校依旧偏向于舒适，所以在绕桩时对于车身的侧向支撑略显不足，好在235mm的宽胎带来了不错的抓地力，使车身依然拥有不错的可控性。
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4.98万
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5.20万
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里程8.20万公里
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里程10.90万公里
9.98万
1.2TSI 舒适型
里程8.60万公里
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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